Silla para llevar al bebé en el cocheLas ‘sillitas’ infantiles son importantes elementos de seguridad vial en los coches que previenen entre un 50 y un 80% de todas las lesiones graves y mortales de los más pequeños en caso de accidente, para que esto sea así es necesario que la silla esté bien instalada, cosa que no ocurre en casi dos de cada tres casos, según los datos incluidos en ‘www.seguridadvialinfantil.com‘.

En más del 20% de los casos el error al instalar la silla de seguridad puede ser considerado grave. Instalar un asiento infantil mirando hacia atrás en un asiento con airbag frontal activo, sujetar la sillita infantil al asiento del vehículo dejando unas holguras excesivas o utilizar un asiento o cojín elevador en una plaza con cinturón de seguridad de dos puntos, son algunos de los errores más frecuentes.

La fundación Maphre reconoce que no siempre es fácil acertar a la hora de elegir una silla’ o de montarla en el coche ya que existe una gran variedad de tipos de asientos, clases de automóviles o dispositivos en el mercado.

Según UNICEF, cada año mueren en el mundo más de 900.000 niños/as y adolescentes como resultado de lesiones sufridas en accidentes. De ellos, 250.000 pierden su vida en accidentes de tráfico, y otros 10 millones más sufren, como consecuencia de este tipo de accidentes, graves lesiones.

En muchos países de la OCDE, los accidentes de circulación son la causa principal de muerte en los niños/as menores de 15 años. El número de niños/as fallecidos cada año en las carreteras de dichos países se ha reducido a la mitad entre los años 1984 y 2000. Sin embargo, un niño/a de cada 2.100 morirá en un accidente de tráfico antes de que llegue a cumplir los 15 años.

En el año 2008 fallecieron por causas externas en España, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) español, un total de 263 niños/as de edades comprendidas entre 0 y 14 años. Las causas externas incluyen accidentes, ahogamientos, envenenamientos, otros tipos de violencias, etcétera.

Hay quien sigue pensando que lo más seguro para un niño/a es llevarlo en brazos, pese a que científicamente está demostrado que durante un accidente el peso de los ocupantes se multiplica por 20 ó 40, por lo que un bebé de 10 kilogramos pesaría entre 200 y 400 kilogramos, y ningún adulto podría sujetarlo.

Tampoco es cierto aquello de que es más seguro no llevar cinturón y salir expulsado fuera del vehículo que quedar atrapado entre sus hierros. De hecho, la fuerza de un impacto puede expulsar a una persona a casi 50 metros del vehículo (una distancia equivalente a 15 vehículos puestos uno detrás de otro), lo que multiplica por cuatro el riesgo de padecer una lesión mortal. Así, el 75% de todos los ocupantes de vehículos que salen despedidos de un vehículo acaban falleciendo.

Quizás más extendido es el mito de que no es necesario utilizar el asiento infantil cuando se circula a poca velocidad o en trayectos cortos. Sin embargo, de las víctimas de accidentes de tráfico que no llevaban abrochado el cinturón de seguridad, el 70% viajaba a menos de 50 km/h y dos tercios de los accidentes ocurren a menos de 15 km del domicilio de las víctimas.

La página web de la fundación nace con el objetivo de asesorar e informar a los padres acerca de todos los aspectos relacionados con los sistemas de retención infantil existentes en el mercado, ya sea a través de estudios, comparativas y normativa en vigor.

Artículo: www.europapress.es

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